大但人文艺术| 总书记重庆行 | 记者手记:山城何以“跨越山海”

来源: 新华社
2024-04-28 23:03:07

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大胆人文艺术——描绘想象空间的边界

开头:在人类交流的历史长河中,艺术一直扮演着引领者的角色。无论是绘画、音乐、舞蹈还是文学,艺术作品都挑战了传统观念的限制,推动着人类思维的边界扩展。而在大胆人文艺术中,更是探索了人们从未涉足的领域,打破了一切约束与束缚,为我们带来了全新的触动和感悟。

第一段:质问权威——置身于思考的原野
大胆人文艺术通过对权威的质问,给予人们对传统观念的重新思考,开辟了一片自由的思考空间。大胆人文艺术家不拘一格,挑战常规,用极端的手法和观点来诘问已有的权威和价值观。他们敢于突破社会规则,超越符号语言的束缚,创造出了让人目眩神迷的作品。例如,法国艺术家马塞尔·杜尚的肖像泉,用一个普通的生活用品突破了艺术传统的观念,提出了品味对艺术的作用重要性。大胆人文艺术在挑战中拓展了想象力与思考的边际,引领着人类对于权威与观念的无尽思索。

第二段:追逐自我——人文艺术的反叛态度
大胆人文艺术反叛的特质为人们揭示了在过去未曾注意到的问题和机会,并催生了思维的革命。大胆人文艺术家对于社会、政治、性别以及身份等问题经常进行批判和解构,通过他们的作品勇敢地呈现出对常规的反思与怀疑。稳定状态下的理性运作被大胆的个体呼唤,这时候,人文艺术才能营造出最宏大、最激烈的心灵与身体的盛宴。例如,美国作家加布里埃尔·加西亚·马尔克斯的《百年孤独》让人重新审视了时间、历史和人性等概念,真实又超现实的叙事方式给予读者无限的思考和探索。大胆人文艺术家通过勇敢的自我表达,唤醒了人们内心深处对存在意义的追问。

第三段:创造新的美——回归自然与探索科技
大胆人文艺术倡导与自然和谐共生,同时积极拥抱科技的进步与发展。科技为大胆人文艺术家提供了一个视野更广阔的创作舞台,使他们能够借助数字技术、虚拟现实等工具将意识中的想象具象化。大胆人文艺术家运用科技创造出了前所未有的视觉冲击力,如凯茜·威尔克斯将数字艺术与装置结合,呈现出超现实且扣人心弦的作品。此外,大胆人文艺术家也注重回归自然,通过艺术作品反思与自然界相互依存的关系。他们用自然元素构建艺术语言,挖掘着自然的微妙之美,并且提醒了人们对环境保护的重要性,例如艺术家安迪·戴维森的土壤艺术。大胆人文艺术通过科技与自然的结合,为我们带来更加纷繁复杂的创作可能性,同时也唤起了人们对科技与自然和谐共生的思考。

结尾:大胆人文艺术是对艺术边界的突破和人类想象力的深入探索。通过挑战权威、反叛常规以及探索科技与自然,大胆人文艺术家塑造着自己的独特世界观,同时也为观众带来了全新的审美体验。在这个多变而复杂的世界中,大胆人文艺术继续引领着视觉与思考的边界拓展,激发着人们对于人性、社会与自我探索的无限渴望。
大但人文艺术

  新华社重庆4月26日电 题:记者手记:山城何以“跨越山海”

  新华社记者朱基钗、黄玥

  “蜀道三千,峡路一线。”山城重庆,山地丘陵占市域面积90%以上,群山环绕、蜀道崎岖、峡江湍急,却始终拥有登高临远、通江达海的胸怀气魄。

  主城以西,夹在中梁山和缙云山两条山脉之间的一片平缓槽谷地带,重庆国际物流枢纽园区坐落于此。

  4月22日下午,正在重庆考察的习近平总书记第一站就来到这里。

  10年前,2014年3月29日,德国杜伊斯堡港。习近平总书记见证一列满载货物的中国列车缓缓驶入。该列车正是从这个园区始发的。

  雨后初霁,园区内一派繁忙。龙门吊起降不停、运转货车往来穿梭、各色集装箱层层叠放、火车汽笛声不时响起……

  总书记乘车驶入园区内的重庆铁路集装箱中心站,下车走过铁轨,走到集装箱堆场深处。

  现场有两列火车,正在进行作业。

  中心站常务副总经理王海翔告诉总书记:“左边这列,是发往广西钦州的西部陆海新通道班列,装载的是汽摩配件和纯碱等化工品;右边这列,是发往德国杜伊斯堡的中欧班列,装的主要是新能源汽车和笔记本电脑。”

  2009年建站伊始,王海翔就扎根于此,兢兢业业,一干就是15年。

  “从默默无闻的四等小站到现在颇有名气的铁路一等大站,真正享受到了‘一带一路’带来的红利。”见证站区巨变的王海翔,满是自豪。

  正是从这里出发,2011年,我国第一趟中欧班列“渝新欧”鸣笛西行;正是从这里出发,2017年,我国第一列西部陆海新通道班列一路向南。

  如今,中欧班列已累计开行超8.7万列,通达欧洲25个国家222个城市;西部陆海新通道已覆盖121个国家和地区503个港口。

  站区里,总书记同货车司机、列车司机、装卸工人、场站管理人员等亲切交流。

  身穿蓝色制服,头发已经花白,重庆机务段电力机车司机江彤举起手自报家门:“总书记好,我是火车司机江彤,也是中欧班列的首发司机。”

  2011年3月19日,这是江彤永远铭记的一天。

  那天一早,他接到发车指令,鸣长笛、松刹车,推动前进手柄,列车缓缓启动……“这是我无上的光荣。以前这里发出的列车最远开到广州,真没想到有一天可以直接发往一万多公里外的欧洲。”江彤说。

  时光流转,车轮滚滚。

  广袤的大陆腹地,“钢铁驼队”穿山越岭、穿过戈壁大漠;无垠的碧蓝深海,巨轮劈波、昼夜星驰。古老的丝绸之路重焕生机。

  面对眼前这些投身伟大事业的平凡劳动者,总书记勉励:

  “大家在物流一线,也是在对外开放一线,通过你们的辛勤劳动,很多商品跨越山海、走向世界,你们的工作很有意义。推动西部大开放、促进西部大开发,物流很重要,大家要继续努力,不断创造新的业绩,作出新的贡献。”

  山城重庆,何以“跨越山海”?

  在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心,总书记在一张巨大的数字地图前驻足。

  屏幕上,以重庆为坐标点,不同颜色的箭头四向辐射,象征着一条条国际物流大通道向外延伸——

  向西,中欧班列直达欧洲;向南,西部陆海新通道连接东南亚;向东,随着长江黄金水道奔涌入海;向北,“渝满俄”班列纵贯南北……

  正如“无水港”这一形象的字眼,不靠海、不沿边的重庆将港口“搬到”山区,从内陆腹心挺进开放前沿。

  由此,天堑变通途。

  新时代的重庆,担负起“努力在西部地区带头开放、带动开放”的重大使命,“奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽”。

  一个支点,撬动的是更大的版图。山城“跨越山海”,正是西部地区开放发展的生动缩影。

  这次来重庆,习近平总书记专门主持召开新时代推动西部大开发座谈会,这是党的二十大以来总书记主持召开的第8场区域协调发展专题会议。

  新时代如何推进西部大开发形成新格局?总书记以六个“坚持”,给出了清晰指引。其中之一,正是:“坚持以大开放促进大开发,提高西部地区对内对外开放水平。”

  “30多次到西部调研,而且每次都有针对性地提出一些要求”,座谈会上,谈及党的十八大以来的西部考察调研足迹,总书记说。

  从全局谋划一域、以一域服务全局。单从开放这一维度,我们就能感受到既从大处着眼又坚持因地制宜的把脉定向——

  去年12月在广西考察,鲜明指出“做活广西高质量发展这盘棋,棋眼就在扩大开放上”,叮嘱“解放思想、创新求变,向海图强、开放发展”;

  去年7月在四川考察,创造性地提出“新时期、新时代还是有一个大后方的概念的”,寄望“构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地”;

  前年7月在新疆考察,思虑深远:“过去是内陆的一个省份,现在有了‘一带一路’就不同了。这里不再是边远地带,而是成为一个核心地带,成为一个枢纽地带。”

  把时间的维度再拉长:从在县域层面的创新谋划,到在960多万平方公里大地上的谋局落子,这种洞察之力、战略之思,磨砺于一路走来的从政实践——

  在正定,把握紧邻省城区位特征,探索“半城郊型”经济发展新路;在福建,指出“福州的出路在于江海”,部署“海上福州”战略;在浙江,以“地瓜理论”作喻,强调“必须跳出浙江发展浙江”;从浙江到上海,以极富前瞻性的眼光,积极推动长三角区域合作发展……

  理念一变天地宽,登高望远自开阔。只有“善于从战略上看问题、想问题”“用战略思维去观察当今时代,洞悉当代中国”,才能赢得发展的主动、赢得历史的主动。

  万里长江,以不可阻挡之势从世界屋脊奔腾而下,和嘉陵江激荡相拥,塑造出山城重庆的万千气象。

  “江流自古书巴字,山色今朝画巨然。”两江交汇处,朝天门码头,重庆地标性建筑“朝天扬帆”宛若巨轮起航,以奋楫之姿,向着更远的远方。

【编辑:田博群】

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